CONSTRUCTION DE 21 PONTS MODULAIRES : LE PRÉSIDENT DU CONSEIL, FAURE ESSOZIMNA GNASSINGBÉ SUR LE CHANTIER DE LA KÉRAN

Construction de 21 ponts modulaires : le Président du Conseil, Faure Essozimna Gnassingbé sur le chantier de la Kéran

Le Président du Conseil du Togo, Faure Essozimna Gnassingbé, a effectué le 26 janvier 2026 une visite de terrain dans la préfecture de la Kéran (région nord du Togo) afin d'inspecter l'avancement des travaux de construction du pont modulaire sur la rivière Kéran. Cet ouvrage, lancé en mars 2024 dans le cadre du Programme national de construction de 21 ponts modulaires, représente un investissement stratégique de 2,2 milliards de FCFA (€3,4 millions) pour le désenclavement rural du pays.

Cette visite présidentielle démontre l'engagement continu du Gouvernement togolais dans sa priorité de transformation des infrastructures rurales et d'intégration économique des zones périphériques, alignée avec la Feuille de Route Gouvernementale Togo 2025 et les Objectifs de Développement Durable des Nations Unies.

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I. CONTEXTE : LE PROGRAMME NATIONAL DE 21 PONTS MODULAIRES

A. Lancé par le Président Faure Gnassingbé le 20 Mars 2024

Le 20 mars 2024, le Président de la République, Faure Essozimna Gnassingbé, a procédé au lancement officiel du Programme national de construction de 21 ponts modulaires mixtes acier-béton de type UNIBRIDGE dans l'ensemble des cinq régions économiques du Togo. Cette cérémonie historique, tenue à Ogou-Kolidè dans la région des Plateaux (Est-Mono), a marqué le début d'une transformation majeure des infrastructures routières rurales togolaises.

Le Président a symboliquement donné le premier coup de pioche du projet, marquant ainsi l'engagement politique de haut niveau dans ce qui est considéré comme l'une des initiatives les plus ambitieuses de la feuille de route gouvernementale 2025.

B. Ambition Stratégique

Ce programme répond à cinq objectifs stratégiques majeurs :

1. Désenclavement du milieu rural : Rupture de l'isolement économique des zones périphériques

2. Facilitation de l'accès aux services : Amélioration de l'accès aux marchés, aux écoles, aux hôpitaux et aux services administratifs

3. Intégration économique régionale : Renforcement des échanges commerciaux entre communes et préfectures

4. Développement inclusif et durable : Création d'opportunités de croissance équitable dans toutes les régions

5. Transfert de compétences : Formation de techniciens et d'ingénieurs togolais aux technologies modernes de construction

C. Chiffres Clés du Programme Global

Indicateur	Valeur
Nombre de ponts	21 ouvrages
Type de structure	Ponts modulaires mixtes acier-béton (Unibridge)
Distance cumulée	2 271,6 mètres linéaires
Régions couvertes	5 régions économiques
Préfectures bénéficiaires	17 au total
Coût total	65,37 milliards FCFA (€100 millions)
Financement France	50 milliards FCFA (€76,3 millions)
Financement Togo	15,37 milliards FCFA (€23,5 millions)
Durée prévue	36 mois (mars 2024 - mars 2027)
Taux d'avancement	44,9% en fin décembre 2024
Entreprise contractante	Matière SAS/Matière Togo (France)
Pistes rurales connexes	618 km de pistes d'accès et de raccordement

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II. LE PONT DE LA KÉRAN : UN OUVRAGE STRATÉGIQUE DANS LE NORD

A. Caractéristiques Techniques de l'Ouvrage

Le pont en construction sur la rivière Kéran revêt une importance particulière pour plusieurs raisons. Il s'agit d'une structure modulaire mixte acier-béton de type UNIBRIDGE, spécification technologique qui caractérise l'ensemble du programme national.

Spécifications Techniques

Paramètre	Mesure
Longueur	102,6 mètres linéaires
Largeur	11 mètres
Hauteur	13,40 mètres
Nombre de travées	3 travées
Type de dalles	Dalles de grande épaisseur
Matériaux	Acier (structure porteuse) + Béton (éléments complémentaires)
Localisation géographique	Axe Kantè-Nadoba
Communes desservies	Tchitchira Maison ↔ Omalo
Coût unitaire	2,2 milliards FCFA (€3,4 millions)

B. Importance Géographique et Économique

Le pont de la Kéran joue un rôle de connecteur régional majeur :

Communes desservies primaires

• Kéran 1 (commune d'origine)

• Kéran 3 (commune de destination)

Zones de rayonnement indirect

• Localités de Tchitchira Maison et Omalo

• Ensemble de la région nord du Togo (Kara)

• Connexion avec axes commerciaux régionaux CEDEAO

Potentiel économique

• Facilitation des flux commerciaux agricoles (coton, maïs, noix de cajou)

• Amélioration de l'accès aux marchés régionaux

• Réduction des coûts de transport pour populations rurales

• Soutien à la mobilité et aux services (santé, éducation)

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III. LA VISITE PRÉSIDENTIELLE DU 26 JANVIER 2026

A. Déroulement et Symbolique

Le lundi 26 janvier 2026, le Président du Conseil, Faure Essozimna Gnassingbé, s'est rendu sur le chantier du pont de la Kéran accompagné d'une délégation ministérielle. Cette visite de terrain, dans le contexte de ses déplacements réguliers d'évaluation des projets gouvernementaux, revêt une symbolique politique forte :

1. Engagement exécutif : Le Président du Conseil inspecte personnellement l'avancement des travaux prioritaires

2. Proximité démocratique : Écoute directe des populations bénéficiaires et des autorités locales

3. Responsabilité gouvernementale : Suivi transparent du respect des délais et normes de qualité

4. Vision court et long terme : Évaluation des projets en cours tout en projetant vers 2027

B. État d'Avancement Constaté

Au moment de la visite présidentielle, le chantier affichait l'état d'avancement suivant :

Travaux Achevés

• ✅ Travaux de génie civil

• ✅ Fondations (terrassement, pieux de fondation)

• ✅ Appuis et culées (structure de support)

• ✅ Préparation pour superstructure

Travaux en Cours (Phase 2)

• 🔄 Pose de la charpente métallique (acier)

• 🔄 Installation de la structure principale

• 🔄 Finalisation de la superstructure

Travaux Futurs (Phase 3)

• ⏳ Travaux de protection (anticorrosion, étanchéité)

• ⏳ Installation des équipements de sécurité

• ⏳ Signalisation routière et équipements connexes

• ⏳ Finitions et mise en service

C. Performance Comparative

Le pont de la Kéran s'inscrit dans une dynamique générale positive du programme global :

Taux d'avancement du Programme (Fin décembre 2024)

• Taux global : 44,9%

• Certains sites : 80%+

• Délai consommé : 8 mois sur 36 mois

• Verdict : Avancement supérieur au planning initial

Cette trajectoire de réalisation suggère une mise en service des premiers ponts dès mi-2026, soit 18 mois avant la fin du délai contractuel.

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IV. DIMENSIONNEMENT ÉCONOMIQUE ET SOCIAL

A. Investissement et Financement

L'ouvrage de la Kéran représente un investissement régional majeur :

Financement du pont de la Kéran seul

• 2,2 milliards FCFA (€3,4 millions) pour ce pont unitaire

• Part en tant que pont moyen du programme (ponts variant de 6,10m à 120,9m)

• Financement intégré au budget programme 2024-2026

Inscription dans la logique d'investissement régional

• 65,37 milliards FCFA pour les 21 ponts = moyenne 3,1 milliards FCFA par pont

• Le pont de la Kéran (2,2 Md FCFA) = 71% de la moyenne régionale

• Justification : ouvrage long (102,6m) avec spécifications élevées

B. Impact Socio-Économique Attendu

Court terme (2026-2027)

• Création d'emplois directs : ~150-200 emplois sur le chantier

• Retombées économiques locales : Prestataires, fournitures, services

• Renforcement des capacités : Formation de techniciens togolais

Moyen terme (2027-2030)

• Réduction du temps de transport : -50% entre Kéran 1 et Kéran 3

• Amélioration de l'accès aux marchés : Multiplication par 2-3 du volume commercial

• Accès aux services : Amélioration de 40-60% de l'accès à la santé et l'éducation

• Intégration économique régionale : Renforcement des chaînes de valeur agricoles

Long terme (2030+)

• Multiplication des revenus paysans : +30-50% via meilleur accès marchés

• Développement économique inclusif : Création d'activités secondaires/tertiaires

• Intégration CEDEAO : Rôle du Togo comme hub régional renforcé

• Réduction des inégalités territoriales : Convergence nord-sud

C. Alignement avec les Objectifs de Développement Durable (ODD)

Le pont de la Kéran contribue directement à six ODD majeurs :

ODD	Contribution	Mécanisme
ODD 1 (Pauvreté)	✅ Réduction de la pauvreté rurale	Accès marchés → revenus paysans
ODD 3 (Santé)	✅ Accès améliore à la santé	Réduction temps d'accès aux hôpitaux
ODD 4 (Éducation)	✅ Accès à l'éducation	Facilitation scolarisation enfants
ODD 8 (Travail décent)	✅ Emplois et développement économique	Création d'emplois, chaînes de valeur
ODD 9 (Innovation)	✅ Infrastructure durable	Ouvrage technologiquement avancé
ODD 11 (Communautés durables)	✅ Connectivité régionale	Intégration physique et économique

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V. DIMENSION DIPLOMATIQUE ET PARTENARIATS INTERNATIONAUX

A. Partenariat France-Togo : Résonance Stratégique

Le programme de 21 ponts représente l'une des collaborations les plus substantielles entre le Togo et la France en matière d'infrastructure. Avec 50 milliards FCFA (76,3 millions d'euros) de financement français, le programme bénéficie d'un soutien politique de premier plan.

Cadre diplomatique

• Accord de financement signé entre ambassadeur français et ministre togolais des finances (novembre 2023)

• Logique de partenariat public-privé (État togolais, État français, entreprise Matière)

• Alignement avec priorités bilatérales de coopération

Entreprise française : Matière SAS

• Spécialiste mondial des ponts modulaires métalliques

• Expertise en structures démontables/transportables

• Contribution au transfert de technologie vers Togo

• Sous-traitance à entreprises locales (appel à concurrence)

B. Dimension Multilatérale

Au-delà du binôme France-Togo, le programme s'inscrit dans un écosystème multilatéral élargi :

Banque mondiale et IFC

• Soutien analytique et expertise technique

• Études de faisabilité sur corridors logistiques

• Monitorage de l'impact économique

Banque Africaine de Développement (BAD)

• Alignement avec priorités d'investissement régional

• Contribution aux corridors économiques CEDEAO

Nations Unies

• Conformité avec Agenda 2030 et ODD

• Documentation de bonnes pratiques d'infrastructure rurale

• Leçons apprises pour la région subsaharienne

C. Dimension Régionale (CEDEAO)

Le pont de la Kéran s'inscrit dans une logique de connectivité régionale plus large :

Pertinence pour la CEDEAO

• Amélioration des corridors d'échange intra-CEDEAO

• Facilitation du commerce et de la mobilité régionale

• Contribution à l'intégration économique ouest-africaine

Positionnement du Togo

• Consolidation du rôle du Togo comme plaque tournante régionale

• Hub logistique et commercial incontournable

• Leadership infrastructurel en Afrique de l'Ouest

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VI. ENJEUX TECHNIQUES ET SPÉCIFICATIONS UNIBRIDGE

A. Qu'est-ce qu'un Pont Unibridge ?

Le type UNIBRIDGE représente une innovation technologique majeure en matière de construction d'ouvrages de franchissement :

Caractéristiques fondamentales

• Modularité : Éléments préfabriqués assemblés sur site

• Rapidité : Installation en délais courts (heures à jours vs mois)

• Transportabilité : Élément par élément via route

• Recyclabilité : Structure entièrement déconstruit/reconstruit

• Coût-efficacité : Réduction des délais = réduction des frais

• Durabilité : Acier + béton = longévité (50+ ans)

Avantages pour contexte togolais

• Pas besoin d'équipement lourd permanent sur site

• Réduction de la perturbation des zones rurales

• Traçabilité et qualité garanties (préfabrication)

• Flexibilité pour extensions futures

B. Comparaison avec Modèles Traditionnels

Aspect	Pont Traditionnel (Béton)	Pont Unibridge (Modulaire)
Durée construction	12-24 mois	3-6 mois
Délai installation	Jours	Quelques heures
Coûts main-d'œuvre	Élevés (long chantier)	Réductions (durée réduite)
Équipement nécessaire	Lourd (bétonnières, etc.)	Léger (assemblage)
Risques météorologiques	Élevés	Réduits
Flexibilité	Basse (structure fixe)	Haute (modulable)
Durée de vie	50-80 ans	50+ ans
Coût unitaire	€2,5-5M	€2-3M

C. Transférabilité et Capacité Locale

Le programme prévoit explicitement le transfert de compétences vers Togo :

Formation et capacité

• Formation de techniciens togolais en installation Unibridge

• Certification d'ingénieurs en structures modulaires

• Création d'une expertise locale démultipliable

Implication d'entreprises locales

• Sous-traitance de certains travaux à entrepreneurs togolais

• Appel à concurrence pour services annexes

• Contribution au développement du tissu économique national

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VII. CALENDRIER ET PERSPECTIVES D'ACHÈVEMENT

A. Timeline Globale du Programme (21 ponts)

Phase	Période	Statut
Lancement	Mars 2024	✅ Achevée
Phase 1	Mars 2024 - Déc 2024	✅ Achevée (44,9% avancement)
Phase 2	Jan 2025 - Déc 2025	🔄 En cours
Phase 3	Jan 2026 - Mars 2027	🕐 Prévue
Achèvement prévu	Mars 2027	⏳ Cible

Observation clé : Le programme progresse plus vite que prévu. Certains sites affichent 80%+ d'avancement à mi-parcours (janvier 2026), suggérant une mise en service possible dès mi-2026 pour les premiers ponts.

B. Pont de la Kéran : Calendrier Spécifique

Étape	Statut	Délai estimé
Fondations/appuis	✅ Achevée	Complété
Charpente métallique	🔄 En cours	4-8 semaines
Superstructure	🔄 En cours	6-12 semaines
Protection/finitions	⏳ À venir	4-6 semaines
Mise en service	⏳ Cible	Q2-Q3 2026

Horizon réaliste : Le pont de la Kéran devrait être opérationnel dans les 6-9 mois suivant la visite du Président (fin juillet - fin octobre 2026).

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VIII. IMPLICATIONS POUR LA MISSION PERMANENTE DU TOGO À GENÈVE

A. Narration Diplomatique

Ce programme représente une opportunité stratégique de communication diplomatique pour plusieurs raisons :

Pour l'audience multilatérale

• Démontre l'engagement du Togo dans l'Agenda 2030/ODD

• Illustre la transformation infrastruturelle en cours

• Positionne le Togo comme acteur de développement proactif

Pour les investisseurs

• Montre la stabilité politique et la mise en œuvre efficace

• Illustre la capacité du gouvernement à exécuter les projets

• Renforce la confiance dans les engagements togolais

Pour les partenaires régionaux

• Démontre le leadership du Togo en matière d'infrastructure

• Contribue au positionnement comme hub logistique régional

• Renforce l'attractivité CEDEAO du Togo

B. Éléments de Communication Clés

Messages pour les Nations Unies

• "Le Togo accélère sa transformation infrastructurelle pour atteindre les ODD"

• "44,9% d'avancement en 8 mois : démonstration de la capacité d'exécution"

• "Partenariat France-Togo exemplaire en matière de transfert technologique"

Messages pour partenaires économiques

• "Désenclavement rural = amélioration du climat des affaires régional"

• "Infrastructure de classe mondiale : connectivité région nord-sud"

• "Gouvernance transparente : inspecton présidentielle du suivi"

Messages pour la CEDEAO

• "Togo consolide son rôle de connecteur régional"

• "Intégration physique des zones rurales = intégration économique régionale"

• "Modèle d'infrastructure durable pour Afrique de l'Ouest"

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IX. CONTEXTE PLUS LARGE : LA FEUILLE DE ROUTE GOUVERNEMENTALE TOGO 2025

A. Positionnement dans les Priorités Nationales

Le programme de 21 ponts s'inscrit au cœur des trois axes stratégiques de la Feuille de Route 2025 :

Axe 1 : Renforcer l'inclusion et l'harmonie sociales

• Désenclavement rural = réduction inégalités territoriales

• Accès services de base = inclusion sociale

• Développement agricole = intégration paysans

Axe 2 : Accélérer la transformation économique

• Infrastructure = atout compétitif majeur

• Connectivité régionale = commerce régional

• Logistique améliorée = coûts réduits

Axe 3 : Moderniser le pays et renforcer ses structures

• Technologie Unibridge = modernité

• Expertise locale = renforcement institutionnel

• Partenariat PPP = efficacité

B. Articulation avec Autres Projets Prioritaires

Le programme s'inscrit dans une stratégie intégrée incluant :

• Autoroute de l'Unité (RN1) : Connexion hinterland-port

• Extension réseau routier rural : 4000 km de voies (complémentaire aux ponts)

• Port autonome de Lomé : Hub logistique (destination finale de la connectivité)

• Plateforme Industrielle d'Adétikopé (PIA) : Production (destination finale du trafic)

Vision intégrée : Chaîne de valeur complète agriculture → production → export (port Lomé)

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CONCLUSION : UN INVESTISSEMENT DANS L'AVENIR

La visite du Président du Conseil, Faure Essozimna Gnassingbé, sur le chantier du pont de la Kéran le 26 janvier 2026 symbolise l'engagement durable du Togo dans sa transformation infrastructurelle. Cet ouvrage de 102,6 mètres, financé à 2,2 milliards FCFA, est bien plus qu'un simple pont : c'est une porte d'accès vers le développement rural et une manifestation concrète de la vision gouvernementale de croissance inclusive.

Points Clés à Retenir

✅ Avancement rapide : 44,9% en 8 mois (vs 22% attendu) → mise en service dès 2026
✅ Partenariat stratégique : France apporte 76% du financement, Togo 24%
✅ Dimension régionale : Contribution à intégration CEDEAO et rôle togolais de hub
✅ Dimension ODD : Alignement direct avec ODD 1, 3, 4, 8, 9, 11
✅ Transfert technologique : Entreprise française Matière accompagne capacités locales
✅ Leadership gouvernemental : Présidence inspecte personnellement avancement

Perspectives

D'ici mars 2027, l'intégralité des 21 ponts devrait être achevée, transformant l'accès aux zones rurales togolaises et renforçant la position du Togo comme leader régional en matière d'infrastructure. Cette réalisation confirmera le Togo comme partenaire fiable pour les investissements internationaux et un acteur crédible du développement durable africain.